世界初!シマノDURA-ACE R9200画像ありスクープ記事

2021年6月13日

8月4日Bianchi2022年モデル海外版カタログよりの情報を追加しました。

実物の画像が公開されるのは世界初!シマノ・デュラエースR9200

おそらくプロトタイプであろう、実物の画像がBikeradar.comにスクープされました。

7月29日リアディレーラーの仕様を追記しました。

速報!シマノ・デュラエースR9200(画像あり)

バロワーズベルギーツアーでチームDSMライダーのSCOTTアディクトチーム(ディスクブレーキ仕様)に組みこまれた新型シマノ・デュラエースR9200プロトモデル。

シマノ・デュラエースR9200

噂通りの12速、リアディレーラーとフロントディレーラーは有線接続。そしてクランクは左右パワーメーター内蔵。

パイオニアのパワーメーター、自転車部門を買収したシマノ。ソフトウェアWEBサービスが先行して発表になっています。優れたパイオニアの技術をそのまま継承してくれることを期待。

デュアルコントロールレバーの形状はGRX似。セミワイヤレスかどうかは、外観からは判断できない。

Twitterで「チェンホイールがカッコ悪い」と散々な言われようですが、、、

Bikeradar記事にも記述がありますが、チェーンリングが鍛造又はプレス製っぽい作り。中空構造になっていない。このまま完成系ではないと思われます。

今後ツール・ド・フランスや東京オリンピックで主要チームに供給されてきそう。続報に期待しています。

市販は9月からとの情報も有りますが、スポンサーサポートチームへの供給と大手完成車メーカーが優先されるでしょう。ニューモデルの発表&発売時期とも重なっています。
新型デュラエースR9200単品発売が予定通りの納期になるかどうかは疑問が残ります。

取り急ぎ記事を公開してお知らせしておきます。感想は後程追記します。

Cyclingnews.comでも新型デュラエース12速R9200記事公開

6月15日追加情報

内容に差異はありませんが、Cyclingnews.comでもSHIMANO Dura-Ace R9200の記事が公開されました。

画像も出所が同じなので、全く同じです。

2021ツール・ド・フランスでワールドツアーチームにR9200が供給されると仮定したら、、、

イネオスは基本リムブレーキ仕様のバイクを使っているので、新型シマノ・デュラエースR9200にリムブレーキ仕様が残るかどうかがはっきりするのではないかと思われます。

今までのところR9200にもリムブレーキ仕様が残ると噂されています。果たして、、、

シウロワイアードでもR9200の記事

6月15日追記

正式発表に期待!新型デュラエースと思われる12速コンポーネントが実戦投入される|cyclowired.jp

日本語でのシマノ・デュラエースR9200スクープ記事は初めて。

Bikeradarの記事でも指摘されていますが、12速スプロケットのロックリングがマイクロスプラインではなく、従来のHGスプロケット用のロックリング。

マイクロスプラインは見送られるのではないかと予想されています。

他の海外情報と総合的に判断すると、今のところ

ブレーキは油圧ディスクとワイヤー式リムブレーキ両方がある。

変速はDi2のみ。機械式は発売されない。

説が有力です。

クランクやチェーンリング含め、このまま完成系で市販されるとは限らないとは言え、今後の情報に期待したい。

リアディレーラー公開特許情報追加

7月29日追加情報

新型デュラエース・リアディレーラーの仕様が明らかになってきました。

シマノ新型デュラエースR9200リアディレーラー

・充電&E-TubeプロジェクトPCリンク用ポートはリアディレーラー側に装備される。
ピナレロ新型ドグマFがジャンクションA内装ではなくなっていたのは、予想通りジャンクションAが不要になるこれが理由。
ポート形状は従来とは異なっているように見えます。互換性は無さそう。

・サイクロコンピュータ間との通信機能、従来のワイヤレスユニットEW-WU111の機能もリアディレーラーに併せ持たせる。

発売時期は噂通り大手完成車メーカー組み込みで9月末頃、コンポーネントでは年内に入手できればラッキーと言われています。

Bianchi2022海外版カタログに新型デュラエースが!

8月4日追加情報

Bianchi2022年モデル海外版カタログ(pdf形式)がネット上にUPされているのを発見!

そこには新型12速コンポーネント、シマノ・デュラエースR9250が組み込まれたオルトレXR4が!

ビアンキ・オルトレXR4&シマノ新型12速デュラエースDi2R9150
CODEYRB15
COLORXB: Graphite Race/Grey shade Matt + Metal Mirror Logo Glossy
XC: Graphite Race/CK16 shade + White Logo Full Glossy
XW: White/CK16 shade+ Soft BlackLogo Full Glossy*Tavolozza colours
FRAMEOLTRE XR4 Bianchi CV Aero carbon _mechanical/electronic, headset 1.5″ , BB-PressFit 86,5×41, Disc brake internal cable, flat mount, thru axle 12 x 142mm, sizes 47-50-53-55-57-
59-61cm
SEATPOST CLAMPincluded in the frame
HEADSETFsa Orbit custom 5D ACR top cover UD Carbon, lower 1.5″- top 1 .5″, 36°- 45° ACB bearing, w/Carbon custom cone spacer specific for Metron DISC integrated handlebar, for
52mm/52mm OD head tube
FORKFull Carbon aero 1.5″ integrated head, Disc Brake internal cable, flat mount, thru axle 12×100
SHIFTERShimano Durace Di2 hydraulic disc brake for road
Disc-brake assembled set/J-kit direct, DURA-ACE, ST-R9270(L), BR-R9270(F), for 160mm rotor, resin pad(w/fin), hose SM-BH90 1000mm
Disc-brake assembled set/J-kit direct, DURA-ACE, ST-R9270(R), BR-R9270(R), w/o adapter for 20mm Mount Thickness, resin (w/fin), hose SM-BH90 1700mm
Mount adapter for rear road disc brake mount, SM-MA-R160D/D, fixing bolt X2, snap retainer X1, washer X2
Small parts for SM-BH90
REAR DERAILLEURShimano RD-R9250, DURA-ACE Di2 12sp, top normal shadow design, direct attachment, W/TL-EW300, 34T Max Low Sprocket
FRONT DERAILLEURShimano FD-R9250, DURA-ACE Di2, brazed-on type, down swing, top gear 46-55T, for rear 12sp
ELECTRIC CABLEShimano Electric wire, EW-SD300, for external routing, 500mm (FD) Electric wire, Shimano EW-SD300, for external routing, 1200mm (RD)
CHARGER/PWRCABLEShimano Charging cable, EW-EC300, 1700mm
CRANKSETShimano FC-R9200, DURA-ACE hollowtech 2, for rear 12- speed, 170-172-175mm, 50x34T w/o BB parts, Crank Length: 170mm-47/54cm, 172.5mm-55/59cm, 175mm-61cm
BOTTOM BRACKETShimano SM-BB92-41B , press fit type for road, right & left adapter, bearing
CHAINShimano CN-M9100, 112link for HG 12- speed
CASSETTE/FREEWHEELShimano CS-R9200 DURA-ACE 12sp, 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30T
BRAKEShimano BR-R9270 Hydraulic disc brake, included in the shifter
BRAKE LEVERincluded
DISC ROTORShimano RT-MT900 center lock type w/Ice Tech, 160mm front and rear
FRONT HUBReparto Corse DR835F-CL (HH12X100) 24HX14G, Hub shell : AL6082-T6, Axle material: AL 7075-T6, Ball bearing, centerlock, Anodized black, with rotor lockring
REAR HUBReparto Corse DR835SRA-CL 24HX14G; Hub shell : AL6082-T6, Axle material: AL 7075-T6, 4 Ball bearing, centerlock, Anodized black, with rotor lockring, HG
RIM/WHEELSETVision SC55
TIREPirelli P ZERO Race , 26-622, 127TPI, Aramid breaker
STEMReparto Corse Metron 5D ACR Disc Integrated Aero bar, Bar/stem Integrated, material UD Weave Carbon, drop 125mm, reach 80mm, Di2 compatible, RC’21 graphics, Ext:
100x400mm-47/50cm, 110x420mm-53/55cm, 120x420mm-57/59cm, 130x440mm-61cm
HANDLEBARincluded in the stem
GRIP/TAPEBlack soft Microfiber tapes+EVA-139 Shockproof 2003cm with 4 line hole Black/Celeste color and VLP-56 BK plug Black soft Microfiber tapes+EVA-139 Shockproof 2003cm with 4 line hole Black color and VLP-56 BK plug
SEATPOSTReparto Corse Full Carbon Aero special dimension; special Clamp type with alloy head adjustable and reversible +/- 35mm, lenght: 250mm-47cm, 300mm-50/53cm, 350mm55/59, 380-61cm, Setback (25mm/+10mm), EL271 alloy 6061 clamp
SADDLEFi’zi:k Argo Vento R1 140mm ; shell nylon carbon reinforced WingFlex , rail carbon braided 7×10, Length 260mm x Width 140mm

新型デュラエースが搭載された2022年モデルBianchiオルトレXR4のスペック表から推測するR9250デュラエース。

リアディレーラーの最大使用可能スプロケットはローギヤ34T。アルテグラ以下のGSタイプと同等になる。

チェーンはCN-M9100でMTBコンポーネントXTRと共通。

エレクトリックケーブルの品番がEW-SD300となり、従来品とは異なる。その使用本数からRD~FD~バッテリー間のみ有線接続、デュアルコントロールレバーは無線のセミワイヤレス。

フリーボディはHG。マイクロスプラインは使われないという噂は本当だったっぽい。

新型デュラエースの仕様とは直接関係はありませんが、ディスクローター径が前後共に160mm。

2022Bianchi海外版カタログには、新型12速アルテグラが組み込まれた機種もありました。新型12速アルテグラは別途新記事に書いてあります。
宜しければ合わせてご覧ください。

シマノ新型デュラエースR9200過去記事まとめ

2021年5月18日

2021年3月1日

2020年7月6日

日付はブログ記事最初の公開日。後日加筆等有り。

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